BMW M5
БМВ М5 (Ф90)

Опис BMW M5

BMW M5 - Нове покоління «емки» з індексом F90 було представлено у серпні 2017 року, після чого у вересні того ж року автомобіль дебютував на автосалоні у Франкфурті. Головною новацією для моделі стала відмова від заднього приводу на користь повнопривідної трансмісії MxDrive. Її налаштування підібрані таким чином, що при бажанні увійти в контрольований замет не складе труднощів навіть новачкові в цій справі. У січні 2018 року BMW M5 встановив два світові рекорди — за найтривалішим синхронним дрифтом двох машин і за найтривалішим одиночним дрифтом. За вісім годин безперервного руху у заметі седан подолав 374.17 км, покращивши результат попереднього рекордсмена на 209.5 км.

«Емка» відрізняється від стандартної 5 серії (G30) більш рельєфним алюмінієвим капотом, «екстремально легким» (формулювання BMW) дахом із вуглепластику та розширеною колією. Крім цього новинці дісталися розширені боковини, великі повітрозабірники, «агресивні» M-бампера та розділений дифузором квартет патрубків спортивної випускної системи. Завдяки системі заслінок звук вихлопу можна регулювати.

Під капотом та захисною кришкою з вуглепластику розташований модернізований бітурбо двигун S63B44T4 (4.4 л V8) з новими турбонагнітачами, збільшеним тиском наддуву, ефективнішими системами упорскування, охолодження та мастила. Потужність - 600 к.с. при 5600-5700 об/хв, а максимальний момент, що крутить, - 750 Нм в діапазоні 1800-5600 об/хв. Мотор поєднується виключно з 8-ступінчастим "автоматом" M Steptronic з функцією ручного перемикання сходів, який змінив преселективну трансмісію.

BMW M5 за замовчуванням оснащений складовими гальмами М із супортами синього кольору. Спереду встановлюються шестипоршневі супорти з фіксованою скобою, ззаду однопоршневі з плаваючою скобою. Опціональні карбон-керамічні гальма М, які легко впізнати золотистими супортами, позбавляють автомобіль від додаткових 23 кілограмів ваги і витримують ще вищі навантаження.

Динаміка нового седана M5 не залишить байдужим нікого: розгін 0-100 км/год за 3.4 секунд, а від 0 до 200 км/год - за 11.1 с. Максимальна швидкість обмежена електронікою на позначці 250 км/год, але з опціональним пакетом M Driver's Package стрілка спідометра здатна піднятися до 305 км/год. Цікаво, що прямий конкурент Mercedes-AMG E63 прискорюється з місця до першої «сотні» за 3.5 секунди у базовій версії та 3.4 секунди — у S-модифікації, а максимальна швидкість обмежена електронікою на 250 км/год та за доплату зсувається до позначки 300 км/год.

Нова система інтелектуального повного приводу M xDrive працює в парі з багатодисковою центральною муфтою, розташованою в корпусі між осями автомобіля, і розподіляє момент, що крутить, між передніми і задніми колесами в необхідному водію співвідношенні. Характер поведінки системи також може бути налаштований за бажанням водія. Виробник запропонував 5 режимів, заснованих на спільній роботі системи динамічної стабілізації DSC у трьох діапазонах (DSC включена, MDM, DSC вимкнена) та самої системи M xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD). 

У базовій настройці з активованою системою динамічної стабілізації DSC та повним приводом електроніка забезпечує невелике прослизання задніх коліс при прискоренні в повороті, наділяючи BMW M5 підвищеною маневреністю. У динамічному режимі М (MDM, 4WD Sport) система M xDrive дозволяє здійснювати керований занос. Три режими роботи, що залишилися, при вимкненій системі динамічної стабілізації DSC були оптимізовані для руху по треку. Водій має можливість вибрати три варіанти, включаючи повністю задньопривідний режим, що дозволяє контролювати кут занесення, що оцінить шанувальники швидкого і динамічного пересування.

Важливим елементом, що дозволяє BMW M5 демонструвати високий показник зчеплення з дорожнім покриттям, є активний диференціал М на задній осі, який можна самостійно налаштувати. Додатково можна регулювати рівень блокування диференціала від 0 до 100%.

На BMW M5 встановлюються адаптивні амортизатори. Водій може вибирати з режимів Comfort, Sport та Sport Plus, які також впливають на гостроту рульового керування M Servotronic. При цьому для двигуна передбачені окремі налаштування Efficient, Sport і Sport Plus. Клавіші M1 і M2 на кермі можна використовувати для активації комбінацій налаштувань роботи двигуна, коробки передач, підвіски, повного приводу M xDrive, системи динамічного контролю гальмування DSC і вибору показань приладів, що проектуються на вітрове скло. Водій зможе перевести автомобіль у відповідний режим за допомогою одного натискання.

У стандартне оснащення BMW M5 (F90) увійшли адаптивні світлодіодні фари, світлодіодні задні ліхтарі, спортивні гальма з функцією просушування, 2-зонний клімат-контроль, шкіряне рульове колесо М, спортивні сидіння з підігрівом, електрорегулюваннями та пам'яттю налаштувань водійського крісла. мультимедійна система з керуванням жестами, задній М-спойлер, поліровані 19-дюймовими легкосплавні диски з різнорозмірними шинами спереду та ззаду (275/40 R19 та 285/40 R19) та інше обладнання. До списку опцій входять сидіння M, що відрізняються каркасом ковшеподібної конструкції та покращеною бічною підтримкою, система нічного бачення з функцією розпізнавання пішоходів, паркувальний помічник, активний круїз-контроль з функцією Stop&Go, 4-зонний клімат-контроль, аудіосистема Bower доступ та автодоводчики дверей.

Серійне виробництво BMW M5 (F90) стартувало у грудні 2017 року на заводі BMW Group у німецькому Дінгольфінгу.

Габаритні розміри BMW M5 (БМВ М5 (Ф90))
довжина: 4965 мм, ширина: 1903 мм, висота: 1473 мм, кліренс: 132 мм, база: 2982 мм