BMW M3 Sedan
БМВ М3 Седан

Описание BMW M3 Sedan

BMW M3 — спортивная версия седана BMW 3 серии. Официальная презентация пятого покления «Эм третьго» (индекс F80) состоялась в 2014 году на автосалоне в Детройте. Тогда же дебютировало и «заряженное» купе M4 (F82).   

При смене поколений «горячим» версиям BMW 3-й и 4-й серии увеличили колею и сильно переработали заднюю подвеску. Спереди расстояние между колёсами выросло на 3,5 сантиметра, сзади — на 1,8 сантиметра. Крыша, крышка багажника, подкапотная распорка и карданный вал BMW M3 и BMW M4 изготавливаются из карбона. Снижать массу болидов также призваны новые подрамники, сэкономившие пять килограммов и «горы» алюминия в конструкции подвески. Общая экономия в весе по сравнению с предшественниками — 80 килограммов при идеальном (50:50) распределении массы по осям.

BMW 3 серии (F30) и BMW M3 (F80)

Под капотом обоих автомобилей установлен шестицилиндровый бензиновый двигатель с технологией M TwinPower Turbo. Данный агрегат развивает до 431 л.с. в диапазоне от 5500 до 7300 об/мин, а максимальный крутящий момент в 550 Н·м доступен с 1850 до 5500 об/мин. При этом мотор можно крутить до 7500 оборотов. Двигатель агрегатируют новыми шестиступенчатыми механическими коробками Getrag или семидиапазонной трансмиссией с двумя сцеплениями. Новая «механика» легче прежней на 12 кг и порадует гонщиков системой «перегазовки» при понижении передач. 

Роботизированные коробки передач обеспечивают максимальные динамические показатели. BMW M3 и BMW M4 набирают первую «сотню» за 4,1 секунды. Это на 0,6 секунды быстрее машин прежнего поколения. Электроника базового автомобиля не даст разогнаться быстрее 250 километров в час, но опциональный M-пакет ослабит хватку и предложит «максималку» 280 км/ч. 

Оба автомобиля теперь оснащены активным задним дифференциалом с электронным управлением. Настройки шасси и электроусилителя руля можно регулировать в пределах трёх предустановленных режимов — Comfort, Sport и Sport+. Последний, понятное дело, самый интересный, а его дыхание раскрывает кнопка «M» на руле. Именно она, словно дирижёр, настраивает спортивную выхлопную систему на нужную тональность. 

Новые «эмки» стали умнее и охотнее играют с водителем с помощью разнообразных приложений. Так, бортовая мультимедийная система научилась измерять время круга на гоночном кольце, а совершенно новая функция «Smokey Burnout» позволит жечь резину на городских скоростях и практически на месте буксовать колёсами. Есть также функция быстрого старта с места (Launch Control) и системы контроля заноса. При недостаточной поворачиваемости электроника размыкает сцепление в трансмиссии и выравнивает машину. 

На передней оси новых BMW M3 и M4 установлены четырехпоршневые тормозные механизмы, диски которых за доплату можно заменить карбон-керамическим пластинами. Базовый автомобиль опираетя на 18-дюймовые колёса, с спортивными шинами размерности 255/40 спереди и 275/40 сзади. За доплату на BMW M3 и M4 можно поставить 19-дюймовые колёсные диски.

Серийное производство седана BMW M3 налажено на заводе BMW Group в городе Регенсбург (Германия).

Габаритные размеры BMW M3 Sedan (БМВ М3 Седан)
длина: 4671 мм, ширина: 1877 мм, высота: 1424 мм, клиренс: 120 мм, база: 2812 мм