BMW i3
БМВ ай3

Описание BMW i3

BMW i3 — премьера серийной модели состоялась 29 июля 2013 сразу в трех городах: Лондоне, Нью-Йорке и Пекине. Четырехместная пятидверка стала первой машиной природолюбивой серии BMW i, которая будет предлагать покупателям разного рода электрокары и гибриды. Заводской индекс первого поколения модели — I01.

В стандартной модификации BMW i3 представляет собой электромобиль, тягу в котором на задние колеса передает электродвигатель, выдающий 170 лошадиных сил и 250 Нм крутящего момента. Этого достаточно, чтобы ускорять четырехместный хетчбэк до ста километров в час за 7.3 секунды. При этом заявленный запас пути на одной зарядке литий-ионных батарей составляет от 130 до 160 километров. Если же перевести машину в экономичный режим Eco Pro+, то, согласно паспортным данным, электромобиль сможет проехать без подзарядки и 200 километров.

В компании считают, что таких запасов пути должно быть достаточно в обычной эксплуатации, приводя в качестве довода среднестатистическое расстояние, которое проезжают водители во всем мире — 64 км в день. Тем не менее, для людей, часто совершающих дальние вояжи, предлагается версия, в которой BMW i3 сможет заряжаться не только с помощью розеток, но и благодаря дополнительному 38-сильному бензиновому двигателю внутреннего сгорания, с которым номинальный запас хода увеличивается до 300 км или 340 км в экономичном режиме. Такая версия обозначается i3 REX (Range Extender — удлинитель запаса хода).

Правда, в этом случае придется немного пожертвовать динамическими характеристиками, ведь из-за увеличенного веса разгон до «сотни» будет занимать не 7.3 секунды, а 8.1. Тяга же на ведущие задние колеса BMW i3 в любой из версий передается только от электромотора.

Изначально на BMW i3 устанавливались аккумуляторные батареи ёмкостью 22 кВт·ч. Начиная с 2017 модельного года «Ай Три» получил новую версию с аккумуляторами номинальной ёмкости 33 кВт·ч (фактически доступны 27.2), благодаря которой запас хода электромобиля без «удлинителя запаса хода» в европейском цикле NEDC вырос до 300 км. Начиная с 2018 модельного года выпускаются только BMW i3 с батареями на 33 кВт·ч. Кроме того появились «спортивные» версии i3s и i3s REX с уменьшенным на 10 мм клиренсом, подвеской со спортивной настройкой, более «богатым» оснащением и 20-дюймовыми колёсными дисками вместо 19-дюймовых у базовых версий.

В конце 2018 года BMW в очередной раз модернизировала семейство i3, оснастив электромобиль аккумуляторной батареей с номинальной емкостью 42.2 кВт·ч (фактически доступны 37.9 кВт·ч). Запас хода при этом вырос до 359 км в цикле NEDC или 285-310 км в новом цикле WLTP. Аналогичная «батарейка» появилась и на BMW i3s, который «по паспорту» проезжает 330-345 км в цикле NEDC и 270-285 км в рамках измерений WLTP.

Электромоторы BMW i3s и i3s REX на 14 л.с. (184 л.с.) мощнее и выдают на 20 Н·м больше (270 Н·м) крутящего момента. Благодаря такой прибавке новая электроверсия готова разменять «сотню» через 6.9 секунд после старта, тогда как пятидверка с дополнительным бензиновым мотором ускоряется с 0 до 100 км/ч за 7.7 секунды. 

Автомобиль примечателен не только оригинальным дизайном, но и оформлением внутреннего убранства, которое вполне можно назвать царством цифровых технологий. В BMW i3 место традиционных приборной панели и центральной консоли заняли цветные дисплеи. Кроме этого, хетчбэк имеет доступ к интернету и поддержку синхронизации с разного рода мобильными устройствами.

Пассажирская капсула в BMW i3 изготовлена из углеволоконного композита. Для автомобиля доступны шесть цветов кузова, все из которых в любом случае сочетаются с черными деталями.

Выпускается BMW i3 в Лейпциге (Германия).

Знакомимся с BMW i3 на видео:

Габаритные размеры BMW i3 (БМВ ай3)
длина: 3999 мм, ширина: 1775 мм, высота: 1578 мм, клиренс: 140 мм, база: 2570 мм